3.000 Karyawan Adam Air Belum Gajian

Para karyawan yang terdiri atas pilot, pramugari, teknisi, dan ground handling (tiketing atau kargo) terlihat kecewa karena nasib mereka masih gelap. Mereka menggelar berbagai spanduk, bunyinya antara lain “Anak Belum Bayar SPP”.

Oleh Robert Manurung

Gara-gara para pemegang saham Adam Air asyik bersengketa, 3.000 karyawannya sampai sekarang belum mendapat gaji. Masa depan karir mereka di perusahaan itu juga belum jelas, sementara izin semua rute maskapai penerbangan tersebut sudah resmi dicabut oleh Departemen Perhubungan, Rabu (9/4) kemarin.

Tampaknya Adam Air memang sedang menjalani fase rites of passage, namun sayang masih banyak kewajibannya yang belum diselesaikan. Melihat gelagat tidak adanya itikad baik para pemegang saham; seharusnya pemerintah tidak hanya menonton dari jauh dan mengeluarkan himbauan-himbauan.

Pemerintah harus menekan pemilik agar bertanggungjawab.Jangan sampai terulang lagi kejadian lama, di mana setiap kali perusahaan mau kolaps selalu karyawan dan masyarakat yang dirugikan.

Sampai sekarang, pihak Adam Air masih melontarkan alasan yang sama, yaitu makin keruhnya pertikaian internal, sehingga kewajiban-kewajiban perusahaan belum dapat dipenuhi. Selain harus membayar gaji 3.000 karyawannya, perusahaan penerbangan yang hampir bangkrut ini masih berkewajiban mengembalikan uang masyarakat yang sudah membeli tiket; namun tidak jadi diterbangkan.

Setelah itu perusahaan ini masih berkewajiban memberikan pesangon kepada segenap karyawan, atau uang tunggu jika Adam Air masih diniatkan berlanjut..

Gaji macet gara-gara pertikaian internal

Selasa kemarin (8/3), untuk kesekian kalinya upaya mediasi untuk mempertemukan keluarga Suherman dan Bhakti Investama; dua pemegang saham utama; kembali gagal. Seperti dilaporkan koran Jawa Pos, upaya mediasi yang ketiga kalinya itu atas inisiatif karyawan Adam Air.

Sejak pukul 11.00 WIB, hanya perwakilan keluarga Suherman yang hadir; sedangkan perwakilan Bhakti Investama tidak nampak batang hidungnya. Pihak keluarga Suherman diwakili Adam Suherman yang juga menjabat Direktur Utama Adam Air. Bhakti Investama sudah mendelegasikan penyelesaian sengketa ini kepada Gustiono Kustianto, Direktur Keuangan Adam Air.

Menurut Adam, uang untuk pembayaran gaji karyawan sebenarnya sudah tersedia; malah sudah di brankas perusahaan. Tapi belum dapat dibagikan karena Gustiono, selaku Direktur Keuangan, belum bersedia membayarkan.

“Kebutuhan untuk membayar gaji bukan ini kan sekitar Rp 10 milyar. Itu ada di kantor. Tapi dia (Gustiono) mungkin mendapat perintah langsung dari atasannya untuk tidak membayar,”ujar Adam Suherman.

Kemudian terungkap dari keterangan Adam, pihak Bhakti Investama mencurigai kebenaran daftar karyawan yang berhak mendapat gaji. Namun kecurigaan itu ditepis Adam Suherman,”Suratnya sudah saya tanda tangani. Jadi, seharusnya tidak ada permasalahan lagi untuk membayarkan gaji karyawan.”

Adam Suherman menambahkan,”Saya siap berdialog dengan mereka, tapi kalau nggak mau ketemu bagaimana ?.”

Pengembalian uang tiket

Dalam penjelasan terbaru Rabu kemarin, setelah Departemen Perhubungan resmi mencabut semua rute penerbangan maskapai itu, Adam Suherman mengakui, saat ini dana yang tersedia baru untuk pembayaran gaji karyawan. Sedangkan untuk pengembalian uang masyarakat yang sudah membeli tiket, belum tersedia.

Tidak disebutkan berapa banyak uang masyarakat yang kini “nyangkut” di Adam Air. Yang jelas, sekitar empat hari sebelum perusahaan penerbangan ini dibekukan izinnya, loket-loketnya di seluruh Indonesia masih aktif menjual tiket. Kenyataan ini sangat mengherankan dan jelas berbau penipuan; tapi anehnya pihak Departemen Perhubungan atau instansi lain yang berwenang tidak berusaha menghentikannya demi melindungi masyarakat.

Hal ini merupakan skandal besar yang seharusnya tidak perlu terjadi jika pemerintah berfungsi normal. Di negara-negara maju, pemerintah akan melakukan segala tindakan preventif jika ada tendensi perusahaan bakal wanprestasi atau curang terhadap masyarakat. Dalam kasus Adam Asir, seharusnya pemerintah sudah memerintahkan aparat hukum untuk menciduk para pemegang saham dan eksekutif Adam Air, ketika rute perusahaan itu menciut karena memenuhi persyaratan keselamatan penerbangan.

Entah berapa banyak calon penumpang yang sudah membeli tiket, namun tidak diterbangkan–karena memang saat itu Adam Air sudah tidak melayani rute itu. Kemarin-kemarin hampir semua televisi swasta menayangkan situasi di loket-loket Adam Air di berbagai bandara di seluruh Indonesia. Salah seorang calon penumpang di Denpasar hanya bisa bengong, ketika minta uangnya dikembalikan, malah disuruh mengurus sendiri ke Jakarta.

12 pilot Adam Air eksodus ke Sriwijaya Air

Dalam keadaan nasib tak menentu karena pemilik perusahaan tak bertanggungjawab, 60 pilot Adam Air ramai-ramai melamar ke Sriwijaya Air. Hanya 12 orang yang diterima dan langsung dikirim ke Afrika Selatan agar bisa menerbangkan pesawat besar seperti Boeing 737-300.

“Tadinya ada 60 orang yang mendaftar. Setelah diseleksi, 12 orang lolos. Mereka akan kami latih lagi agar bisa menerbangkan pesawat yang lebih besar,”ujar Presiden Direktur Sriwijaya Air Chandra Lie. (www.ayomerdeka.wordpress.com)

Tag: adam air, adam suherman, belum gajian, bhakti investama, departemen perhubungan, jawa pos, karyawan, keselamatan penerbangan, nasib karyawan, penerbangan, pengembalian tiket, pilot, rute pesawat, skandal, sriwijaya air, tanggungjawab pemerintah, tiket pesawat